על ידי בדיקת הבלוק הליניארי התקול, ניתן לקבוע את סיבת התקלה של הבלוק הליניארי, ולנקוט באמצעי תיקון הדרושים כדי למנוע הישנות התקלה.
קורוזיה חשמלית. כאשר זרם זורם ממסלול מירוצים אחד לאחר דרך האלמנטים המתגלגלים, זה יגרום לקורוזיה גלוונית או ניצוצות. מידת הנזק תלויה בכמות האנרגיה והזמן, אך התוצאה היא לרוב זהה: בורות קורוזיה גלווניים מופיעים על הגלילים והמסלולים, חומר הסיכה מתכלה במהירות, והגוש הליניארי נכשל בטרם עת. על מנת למנוע נזק שנגרם על ידי זרם, משתמשים בדרך כלל בלוק ליניארי מבודד או שרוול בלוק ליניארי מבודד בקצה שאינו מונע.
שימון לקוי או זיהום. אם הצמיגות של חומר הסיכה אינה מספיקה או שמכניסים זיהומים, סרט שמן הסיכה בין האלמנטים המתגלגלים למסלול המירוצים יהפוך לדק, וכתוצאה מכך מגע משטח מתכת למתכת. כדי להימנע מכך, בדוק תחילה האם נעשה שימוש בחומר הסיכה הנכון, ובדקו האם מרווח השימון מחדש והמינון מתאימים ליישום זה. אם חומר הסיכה מכיל מזהמים, בדוק את האטמים וקבע אם יש להחליף או לעדכן אותם. על פי יישומים שונים, במקרים מסוימים, יש צורך להשתמש בחומר סיכה בעל צמיגות גבוהה כדי להגדיל את עובי סרט השמן.
רֶטֶט. אם גל הרוטור של המנוע אינו מקובע היטב במהלך ההובלה, עלול להיווצר רעידות ברווח של הבלוק הליניארי, מה שעלול לגרום לנזק לבלוק הליניארי. באופן דומה, אם המנוע נתון לרטט אקסוגני במשך זמן רב במצב סטטי, הבלוק הליניארי ייפגע גם הוא. יש לקבע את הבלוק הליניארי בצורה נאותה במהלך ההובלה. אם המנוע עומד לאורך זמן, אנא סובב את גל הרוטור באופן קבוע.
התקנה והרכבה לא תקינים. שגיאות נפוצות בהתקנה כוללות חוסר יישור, חוסר איזון ומתח מוגזם בחגורות. כאשר משתמשים בפטיש או בכלי דומה אחר להתקנת חצי הצימוד או הגלגלת על הפיר, זה יגרום לעומס יתר של הבלוק הליניארי.
עומס לא מספיק על הבלוק הליניארי. הבלוק הליניארי תמיד צריך את העומס המינימלי כדי לעבוד כראוי. נזק שנגרם כתוצאה מעומס מוקדם של השקופיות עלול להתבטא בבלאי דבק על הגלילים והמסלולים. כדי למנוע את זה לקרות שוב, הקפד להפעיל עומס חיצוני מספיק על הבלוק הליניארי.
צור קשר
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771
