לבורג הכדורי קשיות גבוהה ובדרך כלל מנקים אותו לאחר כיבוי פני השטח כדי להבטיח את עמידות הבלאי המעולה שלו. הבורג הכדורי מחובר בדרך כלל לחלק המניע, והסיבוב של בורג הכדור מונע ישירות או בעקיפין על ידי המנוע. ניתן להשתמש בשיטת החיבור הישיר. כלומר, ציר היציאה של המנוע מחובר לבורג העופרת באמצעות צימוד אלסטי מיוחד, ויחס ההעברה הוא 1. ניתן לחבר את המנוע לבורג העופרת גם דרך חוליות הילוכים אחרות, כמו רצועות טיימינג, גלגלי שיניים וכו'.
יתרונות של בורג כדור צימוד:
1. קל להתקנה, אינו דורש דיוק מיקום גבוה, בעל יכולת טובה לפצות על היסט המקיף של שני הצירים, ומאפשר את זווית סטיית הצירפחות מ או שווה ל 1תוֹאַר30'.
2. שידור יציב, יעילות גבוהה וחיי שירות ארוכים. עבור מהירות נמוכה, עומס כבד, סיבוב תכוף קדימה ואחורה ועומס פגיעה, ההשפעה ברורה יותר.
3. התחזוקה פשוטה, רק פעם אחת של צריכת שומן בטמפרטורה רגילה, ותקופת השומן בטמפרטורה גבוהה היא 3-6 חודשים.
4. בהשוואה לצמדי הילוכים דומים, מומנט ההילוכים גדול, טווח היישום רחב והעלות נמוכה.
כיום, הבורג הכדורי והצימוד מחוברים לרוב על ידי קו מתאר צימוד גמיש, אך ישנם גם חיבורי מפתח וצימודים קשיחים. זה נקבע בהתאם לדרישות השימוש ויכולות ההתקנה הטכניות.
צור קשר
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771
