הידית של תעשיית ההילוכים המדויקת|דברו על הדברים האלה על ברגי כדור

ברגים כדוריים הם מוצרים אידיאליים להמרת תנועה סיבובית לתנועה ליניארית, או המרת תנועה ליניארית לתנועה סיבובית.

בורג כדורי הוא אלמנט ההולכה הנפוץ ביותר במכונות כלי עבודה ומכונות דיוק. תפקידו העיקרי הוא להמיר תנועה סיבובית לתנועה ליניארית, או להמיר מומנט לכוח חזרתי צירי, ויש לו מאפיינים של דיוק גבוה, הפיכות ויעילות גבוהה. ברגים כדוריים נמצאים בשימוש נרחב בציוד תעשייתי ומכשירים מדויקים שונים בשל התנגדות החיכוך הנמוכה שלהם.

בקיצור, בורג כדורי הוא מנגנון שיכול להמיר מתנועה סיבובית לתנועה ליניארית או מתנועה ליניארית לתנועה סיבובית, אבל היישום הכללי שלו הוא המרת תנועה סיבובית לתנועה ליניארית. לגבי זה, אנחנו יודעים שזה עובד מצוין.

הבורג הכדורי מורכב מציר בורג ואום. האום מורכב מכדור פלדה, עומס מראש, קומוטטור ומכשיר חסין אבק. . למידע מפורט יותר, עיין באיור שלהלן:

יש יותר מדי סוגים של ברגים כדוריים. כאן, נפרט כמה מהנפוצים יותר.

1. בורג כדור סיכה עצמי-: בורג כדורי סיכה עצמי- עם מכשיר להסרת שמן נתיק, אין צורך לשמן את מערכת הצינורות והציוד, הפחתת עלויות החלפת שמן ועלויות טיפול בשמן;

2. בורג כדור שקט: העיקרון הוא להגדיר מרווח כדור מיוחד בצורת חריץ- בין הכדורים, שיכול לדכא את הרעש שנוצר מההתנגשות בין הכדורים ולגרום לבורג הכדור לנוע בצורה שקטה וחלקה יותר;

3. בורג כדור מהיר-: יש לו מאפיינים של תאוצה גבוהה, קשיחות גבוהה, הזנה- במהירות גבוהה, רטט נמוך ורעש נמוך. משמש להזנה מהירה של כלי מכונות, מרכזי חיתוך מהירים- שוחקים ומרכזי חיתוך עומס אורכי במהירות- גבוהה;

4. בורג כדורי-כבד: הוא יכול לעמוד בעומסים צירים גדולים יותר ומתאים לכל-מכונות עיצוב חשמליות, מדחסי אוויר, ציוד לייצור מוליכים למחצה וציוד לייצור פרזול.

ישנם גם הבדלים בין ברגים מגולגלים לדרגת קרקע. דיוק הבורג הכדורי נמוך, מה שמתאים לאירועים בהם הדיוק אינו גבוה. וניתן לראות את הבורג של דרגת השחזה לפי שמו. גבוה, מתאים לאירועים הדורשים דיוק גבוה.

לפי שיטת מחזור הכדורים באגוז, ניתן לחלק אותו לסוגי מחזור חיצוני, מחזור פנימי וסוגי קצה. תן לי לדבר על סוג הקצה הקצה הראשון. זהו מבנה מוקדם יחסית, אך החסרונות ברורים יותר. זה בעצם בוטל וממעטים להשתמש בו, אז אני אזכיר את זה קצת כאן.

We will not talk about the specific structure of the internal and external circulation nuts. After all, we don't need to make screws, we just need to know the difference between the two and their respective advantages and disadvantages.

היתרונות והחסרונות של ברגי כדורי מחזור פנימיים וחיצוניים:

1. בורג כדור המחזור הפנימי קטן בגודלו, המהפך מקובע בחוזקה, הקשיחות טובה, וזה לא קל ללבוש;

2. מהלך הפוך של בורג הכדור הוא קצר, מספר הכדורים קטן, השטף טוב, אובדן החיכוך קטן ויעילות ההולכה גבוהה;

3. הקוטר החיצוני של אום המחזור הפנימי באותו קוטר נומינלי קטן מזה של המחזור החיצוני, המתאים לאירועים בהם חלל ההתקנה קומפקטי יחסית;

4. קצה אחד של ציר הבורג הכדורי התואם לאום המחזור הפנימי חייב להיות קטן מקוטר העמק;

5. בהשוואה למחזור החיצוני, עמידות הפגיעה של המחזור הפנימי אינה טובה כמו זו של המחזור החיצוני, ולכן רוב הברגים הגדולים וברגי העומס הגבוה- מאמצים את מבנה המחזור החיצוני.

6. לממיר תדר פלסטי רב תכליתי מסוג מחזור פנימי יש דרישות מסוימות על טמפרטורת העבודה.

בתחילה, יש למקם את שיטת ההתקנה של בורג הכדור מאחור, ואז חשבתי על זה. בעת קביעת בחירת הברגים, עליך לקבוע תחילה את שיטת ההתקנה ולאחר מכן להעביר אותה לחזית.

רשמתי כמה שיטות התקנה נפוצות שלא הוזכרו, וברוכים הבאים להוסיף אותן באזור ההערות.

שיטות ההתקנה הקונבנציונליות הן הארבע לעיל. אתה יכול לבחור את שיטת התקנת הבורג בהתאם לתנאי העבודה שלך. לשיטות התקנה שונות יש קצוות ברגים שונים. שימו לב.

אם כבר מדברים על בחירת בורג כדור, אתה צריך לדבר על הפרמטרים הנפוצים שלו תחילה, ואז אתה יכול להתחיל מהפרמטרים האלה כדי לקבוע את הדגם שלו.

1. קוטר נומינלי של בורג

זהו קוטר הציר של הבורג. מפרטים נפוצים הם (יחידה: מ"מ): 12, 14, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100. לגבי קוטר הציר של הבורג ויכולת הנשיאה הקשורה אליו. בדרך כלל, ככל שקוטר הפיר גדול יותר, כך העומס גדול יותר.

The load that a non-coaxial diameter screw can bear can be viewed in the manufacturer's catalog. The relevant parameters are the dynamic load rating and the static load rating. The static load rating refers to the rated load that the screw can withstand in a static state, but we cannot keep the screw still at all times, so here, we basically only care about the dynamic load rating.

לאחר מכן, ככל שהיחס בין העומס בפועל לעומס המדורג קטן יותר, כך אורך החיים התיאורטי של הבורג ארוך יותר. (הערה: העומס המדורג אינו מייצג את העומס המרבי, אך בדרך כלל אינו עולה על העומס המדורג, אחרת חיי השירות של הבורג יצטמצמו)

2. עופרת

מוביל מתייחס למרחק שהאגוז נע באופן ליניארי לאחר סיבוב אחד. מובילים נפוצים הם (יחידה: מ"מ): 2, 4, 5, 6, 8, 10, 16, 20, 25, 32, 40. הפרמטר הקשור להובלה הוא מהירות התנועה של האום, והבורג הכדורי יכול לספק דחף ליניארי.

ככל שהעופרת גדולה יותר, כך התנועה הליניארית מהירה יותר באותה מהירות. קשר החישוב הספציפי הוא:

v=ri

v: מהירות התנועה של האום (יחידה: mm/s)

r: מהירות בורג (יחידה: r/s)

i: עופרת (יחידה: מ"מ)

הקשר בין עופרת לדחף בורג:

F = (2 π T n)/ i

F: דחף (יחידה: N)

T: Torque provided by the motor (in N•m)

n: יעילות שידור (יעילות ההולכה של בורג הכדור היא בדרך כלל 85 אחוז -95 אחוז)

i: lead (היחידה כאן היא m)

3. דיוק

ברגים כדוריים מסווגים לפי המדינה/אזור, ודרגות הדיוק הן P1, P2, P3, P4, P5, P7, P10. יפן, דרום קוריאה וטייוואן משתמשות בדרגות JIS, כלומר C0, C1, C2, C3, C5, C7, C10; מדינות/אזורים באירופה מאמצים את IT0, IT1, IT2, IT3, IT4, IT5, IT7, IT10.

בדרך כלל, הברגים הכדוריים שנרכשו על ידי החברה שלנו מגיעים מטייוואן, וזה חסכוני יותר-, ואחריו יפן.

שיטת ייצוג הדיוק היא: לא משנה כמה אורך הבורג הכדורי שלך, כל קטע של 300 מ"מ, השגיאה היא ברמת הדיוק של הציון, הדיוק של כל ציון הוא כדלקמן:

בדרך כלל, C7 ו-C10 משמשים למכונות רגילות, C5 ו-C3 משמשים בדרך כלל לציוד CNC (יותר C5, רוב כלי ה-CNC בסין הם C5), ציוד לייצור תעופה, ציוד הקרנה מדויק ומדידה קואורדינטות משמשים בדרך כלל עבור C3, דיוק C2 (עד כמה שידוע לי, בשוק האזרחי המקומי אין בורג כדורי מעל C3).

בנוסף, כיתות C7 ו-C10 מיוצרות לרוב בשיטות גלגול, בעוד כיתות C5 ומעלה מיוצרות בשיטות שחיקה.

לסיכום, דרגת הדיוק של ברגים כדוריים הנפוצים בעיצובים לא-סטנדרטיים היא C7 (מיוצרים על ידי גלגול או שאנשים מסוימים קוראים להם מיוצרים מחדש), בעוד שדרגת הדיוק של ברגים כדוריים דורשת דרישות גבוהות יותר, C5 (מיוצרים על ידי שחיקה שיטה) מספיקה. כמובן, אנחנו עדיין צריכים לבצע ניתוח ספציפי בנושאים ספציפיים.

4. רמת טעינה מראש

Also called preload. Regarding the pre-tightening force, we do not need to know the specific pre-tightening force and the pre-tightening force method, but only need to select the pre-tightening force level according to the manufacturer's sample. The higher the preload level, the tighter the fit of the nut and the screw; otherwise, the lower the level, the looser it will be.

העקרונות שיש לפעול לפיהם הם: קוטר גדול, אגוזים כפולים, דיוק גבוה ומומנט נהיגה גדול. אם המצב שלמעלה מתרחש בעת שימוש בברגים, תוכל לבחור בכוח הידוק מוקדם יותר- ולהיפך.

לאחר הבנת הפרמטרים העיקריים של הברגים הנ"ל, נוכל לבחור בהתאם לצרכים שלנו.

The first step is to determine the screw type suitable for your working conditions according to the various screw application scenarios mentioned in the "Classification of Ball Screws"; at the same time, you can also determine the screw's accuracy grade (usually C7) and pre- Tight grade

השלב השני הוא לקבוע את קוטר הפיר של בורג הכדור בהתאם לעומס;

השלב השלישי הוא לקבוע את החוט בהתאם למהירות התנועה הנדרשת על ידי העומס. לאחר קביעת החוט, קבע את המומנט שיספק מנוע ההנעה בהתאם ליחס בין הדחף לחוט.

הפרטים הם כדלקמן:

האובייקט נע אנכית למעלה ולמטה, המשקל הוא 60 ק"ג, ומהירות התנועה הנדרשת היא 1 מטר/שניה.

1) אם מנוע הסרוו נבחר ככונן, המהירות המדורגת היא 3000r/min=50r/s, לפי הנוסחה: v=ri, קבע את החוט להיות 20;

2) Then calculate the size of the load: assuming that the acceleration and deceleration time of the servo motor is set to 0.3s, the acceleration is 3.3m/s², and the load F = 600 plus 60 3.3 = 798N (the friction force is ignored here);

3) לפי הנוסחה: F=(2πT n)/i, n לוקח 90 אחוז, והערך המחושב הוא T≈2.82N•M. למנוע הסרוו של השאילתה 1KW יש מומנט מדורג של 3.18N•m, אשר עונה על הדרישות.

למעלה, סוג הבורג הכדורי נקבע בעצם. לבסוף, קבע את אורך הבורג בהתאם למהלך הנדרש ושיטת ההתקנה של הבורג הנ"ל.

1. When installing, be careful not to damage the tooth surface of the screw; in addition, after purchasing an ordinary screw, the nut and the screw will come together, so pay special attention to the installation. Do not separate the nuts and screws, otherwise you will not be able to install them yourself. If you accidentally separate it, please don't use it forcefully, you can contact the supplier and let them install it.

2. שימון: יש חיכוך מתכתי בין הכדור לבורג, ולכן יש להוסיף שמן סיכה או גריז בין השניים, אחרת זה יקצר את חיי השירות;

שיטת ההוספה הכללית היא תדלוק ידני ותדלוק אוטומטי. עובדים מתדלקים באופן קבוע באופן ידני; תדלוק אוטומטי דורש מערכת תדלוק אוטומטית, אשר יתואר בהרחבה בהמשך.