תפקידו העיקרי של המדריך הליניארי הוא להנחות ולתמוך. הוא ישא עליו חלק נע מסוים, וזה מה שאנו מכנים החפץ הנושא. החפץ הנושא צריך לנוע בכיוון מסוים, והחזרה של תנועה זו גדולה יחסית. , תרגילים חוזרים על עצמם אינספור פעמים. בתהליך התנועה, העומס יפיק חיכוך רב על מסילת ההובלה, אך לאחר תכנון ויישום הכדור, החיכוך בין השניים יקטן מאוד. מובילים ליניאריים משמשים בעיקר בשילוב עם ציוד מכני עם דרישות דיוק גבוהות יחסית. להלן מציגים בקצרה את הפונקציות של חלקים שונים במדריכים הליניאריים.
ראשית, המחוון
המאפיין הגדול ביותר של המדריך הליניארי הוא שהוא יכול לנוע מהר מאוד והוא ליניארי. מימוש פונקציה זו נובע בעיקר מפעולת המחוון. המחוון הוא חלק הכרחי מהמוביל הליניארי. אם אין סליידר מסלול התנועה שהוא מציג הוא עקום, וזה מאוד לא נוח לשימוש בציוד מכני. המכונה דורשת תנועה ליניארית, שיכולה לתפוס במדויק את דיוק התנועה.
שנית, האלמנט הקבוע
תפקידו לספק את הכיוון לתנועה של המדריך הליניארי. החומר בו הוא משתמש הוא פלדה קשה. יש לשפשף אותו שוב ושוב לפני שהוא מותקן רשמית במטוס, וגם דיוק החיכוך גבוה מאוד. המכוון הליניארי צריך להיות בעל החריץ משמש לתנועה של אלמנט ההזזה, כך שצורת מבנה החתך- שלו היא די מסובכת. מצד שני, אין תקנות מחמירות על צורת החריצים, והמספר אינו אחיד. הצורה הספציפית של החריצים לעיבוד צריכה להיקבע בהתאם לדרישות העיבוד של הציוד המכני שיותקן.
